Петро Буров: "Шляхові роботи протривають до 27 листопада"

Більше 30 років Петро Буров трудиться в сфері залізничного транспорту. Із квітня 2002 року він очолив колектив станції «Айвазовська».

П. Буров розповів "Кафі", як ведеться реконструкція залізничного полотна, що протриває майже до кінця листопада. Також він повідомив, що вантажообіги товарної станції значно збільшилися, тому що Феодосійська нафтобаза збільшила обсяги перевалки нафти й нафтопродуктів.

- Що в основному перевозять через станцію «Айвазовська»?

- З 28 травня по 30 вересня ми формуємо склади пасажирських поїздів далекого прямування з Феодосії в Москву, Київ, Дніпропетровськ, Луганськ, Харків, а також приміські поїзда на Вадим й в інші населені пункти Криму. У курортний сезон ми приймаємо туристичні поїзди, в основному із Дніпропетровська. Цілий рік займаємося перевезенням вантажів, тобто ми є кінцевим пунктом їхньої доставки й відправлення. На нашій товарній станції ми вантажимо або вивантажуємо вантажі, які випливають по залізниці . Крім цього, на станції «Айвазовська» перебуває розворотний трикутник.

- Які це вантажі?

- Нам доводиться вантажити або вивантажувати сипучі матеріали: щебені, пісок, цемент і тому подібні. Іноді ми перевозимо газ і військову техніку. Наприклад, під час навчань на Чауді ми занурили й розвантажили майже 400 платформ із бойовою технікою. Тільки в жовтні цього року ми занурили 140 тисяч тонн імпортного вантажу й 80 тисяч - транзитного. Однак основний оборот вантажів становить нафту й нафтопродукти. З 2002 по 2004 рік вантажі Феодосійської нафтобази становили половину обсягу вивантаження Кримської дирекції, тобто 10-12% усього вантажообігу Придніпровської залізниці .

- Які обсяги нафтоперевалки у Феодосії зараз, адже вони знизилися в кілька разів у порівнянні з початком 2000-х?

- Так, в 2004 році обсяги вивантаження нафтопродуктів різко знизилися. Однак після майже дворічної перерви Феодосійське підприємство по забезпеченню нафтопродуктами відновило роботу з перевалки світлих нафтопродуктів - дизельного палива й бензину. Раніше на станцію «Айвазовська» прибували цистерни тільки під вивантаження, а потім з них нафта й нафтопродукти вантажилися на танкери й далі відправлялися морським транспортом. З лютого 2006 року нафтобаза стала працювати й у зворотному напрямку, тобто танкери привозять нафтопродукти, зливають у ємності на під’їзній колії, з них виробляється навантаження в цистерни, з яких формуються товарні поїзди для відправлення по залізниці на внутрішній ринок країни. Такий вантажообіг дозволяє уникнути неодруженого використання цистерн.

- Скільки нафтопродуктів перевантажуєте цього року?

- В 2008 році Феодосійська нафтобаза уклала довгострокові договори на перевалку сирої нафти з Казахстану в кількості трьох мільйонів тонн у рік і більше. Відвантаження казахської нафти почалося вже наприкінці вересня. Мінімальні обсяги складуть 180 цистерн у добу. Крім цього нафтобаза планує робити навантаження імпортного бензину й дизельного палива по ста тисяч тонн на місяць, а це - по 60 цистерн у добу.

- Легкозаймисті вантажі не небезпечні для околиць станції «Айвазовська»?

- Безпека - насамперед . Тому ми тримаємо в ідеальному порядку пожежний поїзд, що готовий у будь-яку секунду виїхати по першому сигналі про небезпеці.

- Як Ви оцінюєте стан залізничного полотна у Феодосії?

- Воно вже давно застаріло й вимагає заміни. Реконструкція станції «Айвазовська» ведеться поетапно з 2002 року. Спочатку були проведені роботи, які забезпечували необхідні обсяги перевалки нафти. Це укладання додаткового шляху й десять стрілочних переводів у парку перегонів, які дозволили здійснювати подачу й прибирання вагонів із четвертого й п’ятого шляхів станції відразу на під’їзну колію нафтобази без виїзду на перегін «Айвазовська» - Феодосія. Городяни напевно помітили, що склади із цистернами більше не з’являються в центрі міста. Ще був покладений шлях №8 і шість освітлювальних матч, що поліпшило умови праці залізничників у нічний час.

- Що ще планується зробити?

- З 10 по 27 листопада на станції «Айвазовська» проводиться заміна дерев’яних шпал на залізобетонні, укладання нових рейка Р-65, один погонний метр яких розрахований на навантаження в 65 кілограм. Крім цього, обновляться стрілочні переводи, і буде проведений ряд реконструкцій у товарному парку. Наприклад, буде встановлений забір, що відгороджує залізничні колії від непрошених гостей.

- Як реконструкція відіб’ється на розкладі руху поїздів?

- На вантажоперевезеннях і графіку руху поїздів далекого прямування роботи на станції «Айвазовська» не відіб’ються ніяким образом, а от розклад приміських поїздів зміниться. Пасажирам необхідно бути більше уважними при плануванні своїх поїздок, тому що денні приміські поїзди будуть скасована, адже реконструкція шляхів буде проводитися в основному у світлий час доби.