«У вихідні за кермо сідати не люблю»

Журналісти «Кафи» давно хотіли відверто поговорити з таксистами Феодосії про їх роботу.

Але вони, на наш погляд, надмірно скромничають, тому ми запропонували такий варіант – інтерв'ю на умовах анонімності. Ця пропозиція здалася нашому співбесідникові прийнятною. Отже, інтерв'ю із співробітником одного з радіо-таксі Феодосії.

- Скільки років ти працюєш таксистом, і як прийшов в цю професію?
- Я вже сім років працюю таксистом. Як мовиться, життя змусило, і довелося поміняти роботу. Взагалі, я по професії судноскладальник. Свого часу працював на заводі «Море». Але у зв'язку з розвалом в країні в 90-х роках, нам спочатку перестали платити зарплату, а потім взагалі його закрили. Після цього торгував м'ясом на Центральному ринку, а потім довелося зайнятися приватним бізнесом, і як приватний підприємець працюю зараз в диспетчерській службі таксі.

- Це цікава робота?
- Звичайно, цікава. Спілкуєшся з людьми, дізнаєшся їх. Нові люди, нові історії.

- Скільки часу таксист проводить за кермом?
- Це біля всіх по-різному. Що стосується нашої служби, то ми два дні працюємо, а два дні – вихідні. Робочий день – з ранку до пізнього вечора, але з перервою на обід. У вихідні віддаю перевагу відпочинку з сім'єю, за кермо сідати не люблю.

- У чому різниця між приватником і таксистом диспетчерської служби?
- Приватники, як правило, – люди, що працюють самі по собі. Але вони теж всі в більшості оформлено. Я маю на увазі тих таксистів, які стоять на стоянках. У них є свої набиті клієнти і в основному вони працюють тільки із стоянки. Що стосується диспетчерських служб, то тут виходить небагато інша система. Служба надає тобі клієнтів, які були набиті за довгий час. Я працюю в службі, якій вже близько 12 років, і як розумієте, клієнтів за цей час вони нажили багато. До речі, багато пасажирів віддають перевагу послугам радіо-таксі, а не приватникам. Тому на наші послуги і попит великий. Вивід: людям дешевше їздити із службами, чим на таксі із стоянки. Біля диспетчерських є фіксована ціна, і людина завжди може дізнатися, скільки йому доведеться заплатити. Є певний тариф. А у приватника такого немає. Він що захотів, то і сказав. Ціни може сам придумувати на ходу, і ніхто його не проконтролює.

- Якою ти можеш дати раду людям, які, приїжджавши на вокзал, потрапляють під атаку приватних візників? Як можна підстрахуватися, щоб вони не обібрали до нитки?
- По-перше, навіть приїжджі знають, що є диспетчерські служби. Вони і в своїх містах користуються послугами радіо-таксі. І приїжджавши до нас, вони чудово знають, що на залізничному вокзалі або автовокзалі таксисти беруть набагато дорожче, а якщо звертатися в диспетчерські служби, то це буде дешевше. Багато туристів, які сюди їздять постійно, користуються таксі по виклику. В принципі, скрізь є інформація про диспетчерські служби таксі: у газетах, розклеюється реклама на стовпах, а також можна отримати інформацію в довідкових бюро. Врешті-решт, можна минути 50-100 метрів і за рогом знайти таксі дешевше. Притому, що це правило працює не лише в нашому місті, але і в інших.

- Як ти вважаєш, чи потрібно боротися з таксистами-нелегалами?
- Звичайно, потрібно! Всі водії, які оформлені в диспетчерських службах таксі, платять податки, проплачувають єдиний податок, відраховують на фонд міста. Приватники цього всього не роблять. Влітку взагалі приїжджають діячі з сіл або інших міст, щоб запрацювати на сезоні. Ясна річ, у них ніяких документів не немає.

- З приватниками їздити небезпечно або ні? Хто перевіряє технічний стан машини?
- Більше таксист наражається на небезпеку. Части випадки нападу з боку клієнтів. Але в службі радіо-таксі всі клієнти постійні і ми захищені від цього. У службах всі ми маємо договір з техбазой, постійно прохідний техогляд. Перед кожним виїздом механіки дивляться стан машини, водії минають огляд. Ми навіть не маємо права виїхати на роботу, поки не минемо механіка і лікарки. А що стосується приватників, то це все на їх совісті. Вірогідно, вони повинні самостійно дивитися за своїм транспортом, але роблять вони це або ні...

- Чому таксі весь час дорожчає?
- У нас яка була ціна, така і залишилася. Але тут можна відповісти питанням на питання. А чому бензин дорожчає? Плюс запчастини. Зараз вони дуже подорожчали, а купувати доводиться часто. Машина таксиста зношується швидше, їздимо по всьому місту, а дороги у нас погані, та і по бездоріжжю доводиться частенько проїздити. Практично весь зимовий заробіток витрачається на запчастини і бензин – на мешкання залишається небагато. Влітку звичайно краще, заробляємо нормально.

- А чому тоді в інших регіонах України, окрім столиці і деяких обласних центрів, проїзд у таксі стоїть в два рази дешевше, ніж в Криму?
- У тих регіонах в основному всі машини газифіковані, а газ стоїть дешевше. Через це і розцінки нижчі. А тут в місті всі на бензині їздять. А у нас навіть немає метанової заправки. Якби була, можливо, люди і встановлювали.

- Бувають смішні випадки в твоїй роботі?
- Як клієнти, що випили, попадаються, тоді і посміхаємося. Особливо в свята їх багато. А в основному дивишся на дорогу, щоб довезти клієнта у повній цілості.